اخبار و مقالات صنعت

قیمت ارز و سکه

دلار: ۴,۰۲۲ تومان
یورو: ۴,۷۹۵ تومان
سکه تمام بهار : ۱,۳۱۳,۰۰۰ تومان
یک گرم طلای 18 عیار : ۱۲۲,۸۶۰ تومان

محصولات جدید کاوازای + عکس

کد مطلب: 20696
تاریخ انتشار: یکشنبه, ۲۸ دی ۱۳۹۳ ۱۴:۰۲
بازدید: 1985
پرینت
ایمیل

نینجا H2 و H2R، دو موتورسیکلت قدرتمند کاوازاکی با شتاب و سرعتی فوق‌العاده بالا هستند که ویژگی‌های ایده‌آل یک موتورسیکلت سوپر اسپرت خیابانی هم در آن گنجانده شده است.

در تاریخچه محصولات کاوازاکی، پیش از این هم از نام H2 در موتورسیکلت 3 سیلندر دو زمانه با حجم موتور 748 سی سی در اواسط دهه 70 میلادی استفاده شده بود که با تولید قدرت 75 اسب بخاری، یکی از قدرتمندترین موتورسیکلت های زمان خود شناخته می شد، به همین دلیل کاوازاکی برای تکرار مجدد تاریخ، نام H2 را برای قدرتمندترین محصول خود برگزیده است.

در قدم اول، تیم طراحی کاوازاکی برای تهاجمی و قدرتمند جلوه دادن چهره نینجا H2R از قاب های فیبرکربنی استفاده کرده اند که مکمل بی نظیری برای چهره آرایی موتورسیکلت و کاهش وزن آن شده اند که در قسمت نیم تنه جلویی نینجا H2R به طور گسترده از این الیاف استفاده شده که به طور خلاصه در قسمت جلو شامل قاب کاملاً فیبرکربنی، دو باله بزرگ فیبرکربنی به جای آینه های بغل، دو اسپویلر مجزا متصل به قاب که در سرعت های بالا نیروی پایین برنده در قسمت جلو ایجاد کرده و چسبندگی چرخ های جلو را بیشتر می کند و در اطراف بدنه نیز شامل اسپویلرهای بزرگ فیبرکربنی می شود.

برای زیبایی بیش از پیش موتورسیکلت نیز کاوازاکی قاب کنار هایپربایک خود را کوچک تر در نظر گرفته تا پیشرانه چهار سیلندر موتورسیکلت و شاسی سبز رنگ آن هم نقشی در زیبایی موتورسیکلت داشته باشند.

برای مدل H2 هم طراحان برای استفاده از موتورسیکلت در مکان های عمومی و خیابان ها، از فاکتورهای استاندارد نظیر محل نصب پلاک، آینه های کناری، لاستیک های عاج دار و یک چراغ پرنور LED گردی در مرکزیت قاب جلو استفاده کرده اند ولی بر خلاف H2R در ساختار بدنه آن از هیچگونه فیبرکربنی استفاده نشده است.

ابعاد کلی بدنه نینجا برای هر دو مدل هم در 2082 میلیمتر طول، 767 میلیمتر عرض و ارتفاع 1125 میلیمتری خلاصه می شود که چرخ های آلومینیمی 17 اینچی ریخته گری شده به صورت خاص با الگوی ستاره پنج پر به همراه مجموعه ای از بهترین ترمزهای برمبو (Brembo) توسط سیستم تعلیق مسابقه ای موسوم به KYB AOS-II به قسمت جلو و سیستم تعلیق جدید Uni-TRAK با شوکر گازی به قسمت عقب بدنه با فاصله ای 1455 میلیمتری نصب می شوند.

علاوه بر این کاوازاکی بر روی فرمان موتورسیکلت از یک دامپر فرمان الکترونیکی OHLINS برای خنثی کردن ارتعاشات فرمان در سرعت های مختلف استفاده کرده است.

از دیگر مشخصات کاوازاکی نینجا هم می توان به مخزن سوخت 20 لیتری آلومینیمی، بدنه فولادی کششی، ترمزهای ABS، سیستم کنترل KLCM یا به عبارتی بهینه ساز شتاب برای جلوگیری از بکسوات چرخ عقب (قابلیت غیرفعال شدن دارد)، سیستم کنترل کشش موسوم به KTRC و ... می شود.

در قسمت مولد قدرت هم کاوازاکی یک پیشرانه چهارسیلندر چهار زمانه خطی با حجم دقیق 998 سی سی مجهز به سیستم جرقه زنی دیجیتال و انژکتورهای 50 میلیمتری تزریق دوگانه را به کار گرفته که در حداکثر کارایی خود توان تولید قدرتی تقریبی 300 اسب بخار را با کمک سوپرشارژر دارد.

به منظور سهولت در استفاده و تغییر سریع دور نیز، جعبه دنده ای 6 سرعته با عملکردی مشابه گیربکس های موتو جی پی Moto GP بر روی نینجا H2 و H2R نصب شده که توسط تیم مهندسی موتورهای مسابقه ای کاوازاکی توسعه داده شده است و برای حداکثر استفاده از قدرت تولیدی در خطوط انتقال هم کاوازاکی سیستم کلاچ هیدرولیک را به سیستم کلاچ مکانیکی ترجیح داده است.

کاوازاکی نینجا H2 و H2R همانطور هم که در بخش های مختلف به آن اشاره شد، از نظر مشخصات فنی و پیشرانه باهم یکی بوده و تنها در طراحی ظاهری و مواد به کار رفته در طراحی و تولید قاب ها با یکدیگر تفاوت دارند، به طور خلاصه کاوازاکی H2R برای پیست و مکان های خاص و نسخه H2 هم با اضافه کردن وسایل استاندارد به آن، برای خیابان و استفاده عموم آماده شده است.

این شرکت در حال حاضر برنامه ای برای تولید انبوه این دو محصول ندارد و مونتاژ این دو موتورسیکلت هم کاملاً با دست انجام می شود که موجب خاص تر شدن موتورسیکلت ها می شود.

تاریخ ثبت سفارشات این دو موتورسیکلت ها هم از اوایل سال 2015 با قیمت تقریبی 25 هزار دلاری شروع شده است.(خودروبانک)



+ 1
مخالفم - 0
منبع: http://www.jamejamonline.ir/newspreview/1799273658539715430

اخبار و مطالب تصادفی:


تعداد نظرات: 0
منتشر نشده: 0

کد امنیتی
کدجدید